Pagina 1 van de 3 123 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 10 van de 22
  1. #1
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Jul 2013
    Locatie
    Kortrijk, België
    Berichten
    5.690

    Werken aan onafhankelijkheid: fietsen herstellen.

    Het moest er een keer van komen. Eerst gaat de auto de deur uit en bespaar je op brandstof, verzekering, onderhoud, afschrijving, belastingen, ... . Dan moét je dus meer fietsen. Intussen ben ik daar nu al twee jaar mee bezig en we zijn het wel al 'n beetje gewoon. Ook de kids fietsen mee in het verhaal. Er worden dus heel wat kilometers afgereden. De enige overgebleven auto is vooral voor mama want die willen we tevreden houden, al heeft ook zij een alternatief voorhanden. Het punt is dat mevrouw met de auto gaat werken (elke dag 8 km heen en 8 km terug). Het zou anders kunnen maar we gaan niet moeilijk doen. In de winter is het natuurlijk niet fjin.

    Zelf ga ik fietsend naar het werk, 14 km enkel. Elke dag. Vanaf september gaat ook mijn zoontje van 12 mee. De bedoeling is dat hij ook fietst. Dochterlief loopt school op 250m van onze woning, maar die fietst ook meer dan vroeger.

    Intussen heb ik al ongeveer 15000 km met de fiets afgelegd en vanzelfsprekend krijg je dan wel je portie pech. Er zijn nog maar weinig onderdelen die ik niet gemonteerd krijg of afgesteld kreeg. Youtube filmpjes zijn vaak handig. Een overzichtje van de dingen waar ik al tegenaan liep. Oja, ik heb altijd een reservefiets klaarstaan. Voor het geval dàt. Intussen heb ik al 3 fietsen omgebouw naar elektrisch. Een beetje prijzig, maar nog altijd goedkoper dan een auto. De ombouwen betaal ik met de vergoeding die ik krijg van mijn werkgever. Maar daarover volgt misschien later nog een topicje.

    De meest voorkomende problemen :

    - lekke banden. 25-50€/st

    Het duurde een tijdje voor ik die onder de knie kreeg. Maar nu heb ik een relatief goed werkend systeem. Niet dat ik nooit meer lek rijd maar de frequentie ligt véél lager. In mijn eerste jaar reed ik minstens tien keer lek. En dat over nauwelijks 7500 km. Als je op je bestemming wil aankomen, dan is het niet de bedoeling dat je lek rijdt. Of indien wel, dat je snel verder kan. Veel hangt natuurlijk van de omstandigheden en van je materiaal af.

    Kies voor kwaliteits buitenbanden. - 2 stuks op voorraad.
    Daar is namelijk veel verschil in. Een goede buitenband kost al gauw 20-30€. Daar bespaar je best niet op. Laat de banden van 5€ bij de Action maar liggen. Ze zijn goedkoop maar dat merk je ook in het rijgedrag. Als het gaat vriezen ga je veel sneller onderuit dan met een goede kwaliteitsband van Michelin. Omdat ik met hulpmotor op het achterwiel fiets, slijt deze band ook sneller. Elk jaar vervang ik de achterband preventief. Na een jaar is ie toch bijna op en je bespaart je een hoop problemen. De voorband gaat een stuk langer mee en die gebruik ik gewoon 2 jaar. Ook na 2 jaar gaat die band er af. Vanzelfsprekend hebben al onze fietsen dezelfde bandenmaat (behalve de mountainbike) en bovendien ligt er altijd een stel banden klaar, voor het geval dat.
    http://nl.decathlon.be/binnenband-70...d_8009081.html

    Dan de binnenband. 5€/st-12 stuks op voorraad.
    Ook dat was een jaartje zoeken. Uiteindelijk is ook hier het recept eenvoudig. Ik koop binnenbanden die lekvrij zijn. De banden bestaan uit twee laagjes. Tussen het laagje zit een product dat automatisch gaatjes stopt. Dat betekent dat je veel minder lek rijdt omdat je lekken worden gestopt. Je merkt er niets van. Het is dus wel zaak om geregeld je banden te controleren op schade. Dergelijke binnenbanden kosten het dubbele van gewone banden. Daarvoor betaal ik 5€. Het is geen wondermiddel maar het helpt alvast om op je bestemming aan te komen. Tegen een doorstoot van een boordsteen, drempel of verhoging helpt het niet. Een spijker, een scherp steentje overleeft je band met een beetje geluk. Vanaf 3 lekken gaat je band toch druk verliezen en uiteindelijk loopt ie leeg. Dus wekelijks controleren is wel noodzakelijk.
    http://nl.decathlon.be/binnenband-70...d_8009081.html

    Bandenspanning.
    Heel Belangrijk om te vermijden dat je lek rijdt is je bandenspanning. Zelf pomp ik de banden met de compressor op. Ik zet ze standaard op 3 bar. Dat is behoorlijk hard voor een stadsfiets. Je rijdt soepeler en er is minder wrijving. Rennersfietsen worden tot 5bar opgepompt maar dat vind ik voor een gewone fiets veel te veel. Zeker als ie n tijdje in de zon staat. 2 wekelijks controleer ik de spanning.

    Werkplaatsgeheimpje. Bovenstaande maatregelen beschermen je al behoorlijk tegen lek rijden. Al ben je nog altijd niet helemaal zeker. Als ik de band plaats, dan blaas ik 'm op met de compressor. Als ie goed gemonteerd is (ik heb wel een paar binnenbanden naar een andere wereld geholpen voor ik het goed kon) los ik de band weer. Daarna pomp ik de band op en vul ik hem met het reparatieschuim dat wordt gebruikt voor motoren. Niet van die kleine flesjes die je voor fietsen koopt omdat die te duur zijn. (Ik heb er wel eentje bij voor noodgevallen !) Voor een flesje van 500 ml betaal je tussen 10 en 15€, afhankelijk van het merk. Het gebeurt ook dat ik een autospuitbus gebruik.
    Dankzij al deze maatregelen samen rijd ik nog ongeveer 1x per jaar lek. Dat krijg je bij een werkgever wel uitgelegd. Vanzelfsprekend heb ik een sleutelset, een engelse sleutel, een fietspomp, een fietsherstelkit, lijm, schuurpapiertje, en een binnenband bij. Over de inhoud van mijn herstelsetje hebben we het straks. Als ik dan toch lek rijd, dan verwittig ik mijn werkgever en binnen het half uur, maximaal binnen het uur is het euvel verholpen. Op deze manier beperk ik de schade en de hinder.
    http://www.heuts.nl/shop/tyre-leaks-...scardeddefault

    Wielen
    Als je veel fietst dan gebeurt het wel eens dat je een dorpel, verhoging, putje past. Als dat bij hoge snelheid gebeurt kan het gebeuren dat je wiel beschadigd raakt. Ik heb altijd een reservefiets (met hulpmotor) klaarstaan. Mijn turbobike reken ik even niet mee. Ook de wielen die ik demonteerde hou ik bij zodat ik de fietsen altijd en snel kan repareren. Ik heb in 2 jaar één wiel gebroken door tegen 45 km/u tegen een boordsteen te rijden. Gelukkig had ik de tegenwoordigheid van geest om mij van de fiets af te gooien, anders was ik niet meer in staat geweest om voor een nageslacht te zorgen. :-)

    Als ik een motor inbouw, dan zorg ik altijd dat ik een volledige set spaken bij bestel. Als je ze nodig hebt, zijn ze niet beschikbaar en vaak is de levertijd verschillende weken omdat die dingen op maat gemaakt worden. Vandaar dat het handig is om een set bij de hand te hebben. Een of twee spaken en een spaaksleutel heb ik meestal bij in mijn GHB die in de fietstas zit. Als een spaak breekt kan je die snel vervangen en ondanks het feit dat de spaak misschien niet perfect gespannen is, kan je toch gevolgschade vermijden en voorkomen dat je wiel de vorm van een 8 gaat krijgen. Voorkomen is beter dan genezen. Eenmaal een wiel beschadigd is krijg je dat nooit meer goed.
    Bijlage 11980

    Trapas.
    Voor het verwijderen en vervangen van de trapas is een speciaal tooltje nodig. Eentje om de trappers te verwijderen en eentje om de trapas los te maken. Ik kocht een goedkoop setje (29€ waarin het meeste materiaal aanwezig was). Ik kon me er mee behelpen, al heb ik nog veel ander materiaal wat ik ook vaak nodig heb.
    Bijlage 11978
    Er zijn betere en completere kits. Maar toen ik het materiaal kocht wist ik niet of het een blijvertje zou zijn. Als de nood zich aandient koop ik nog wel een setje beter materiaal.
    Tegenwoordig vervang ik de goedkope trapasjes door trapassen in een busje. Je hoeft ze niet te smeren, ze lijden minder onder vocht en vuil. Uiteindelijk heb je dan minder onderhoud en minder herstellingen. Kost ongeveer 15€/st. Er ligt er geen op voorraad. Ik moet eens kijken of onze fietsen allemaal dezelfde maat trapaslager hebben.
    Bijlage 11979

    Verlichting en reflectoren.
    Alle fietsverlichting is op batterijen. Batterijen kunnen leeglopen. Daarom heb ik standaard 2 batterijtjes AAA bij. Bovendien voorzie ik de fietsen van een reserve voor- en achterlichtje. Voor het geval er eentje beschadigd of gestolen wordt. Ik had de reservesetjes al geregeld nodig. De banden zijn voorzien van een reflecterende strook. Daarnaast voorzie ik in de spaken ook nog 2 reflectoren in elk wiel. Dat kost bijna niets, weeg nauwelijks iets maar verhoogt je veiligheid.

    Ketting. 10€
    Vandaag voor het eerst in twee jaar mijn ketting gemeten. 24 schakels moeten 305mm meten. Met de schuifmaat heb ik dat gecontroleerd en vastgesteld dat de ketting tot op de draad versleten was. De ketting was véél langer dan zou mogen. Die werd onmiddellijk vervangen. Ik heb ook een reserveketting en twee extra sluitstukjes meegebracht. Een extra sluitstukje wil ik in mijn GHB stoppen. Zo kan ik eventueel een defecte ketting onderweg herstellen. In de toekomst zal ik de ketting om het jaar vervangen. Zo hoop ik te sparen op tandwielen en cassettes.

    Remmen
    Gewoon controleren tijdens het gebruik. Tijdens het rijden kan je ze een beetje strakker aandraaien aan het stuur. Door de hulpmotor verslijt ik om het kwartaal een setje remblokjes op het achterwiel. Vooraan vervang ik ze ongeveer 2x per jaar. Daarvan heb ik dan meestal ook een tiental stuks op voorraad liggen. Ook in de remblokjes is een kwaliteitsverschil. Ik kies meestal voor de grotere remblokken bestemd voor mountainbikes omdat die een groter remoppervlak hebben. Ik wil ze ook liever niet te hard omdat ik remkracht toch wel belangrijk vind. Een remblokje kost ongeveer 3€/st. Daar wil je echt niet op besparen.

    Een set remkabeltjes ligt gewoon klaar voor gebruik. Ik heb in 2 jaar tijd al 1 set versleten. Dat vind ik nogal meevallen. Voor 2 remkabeltjes betaal je pakweg 3€. Er bestaan ook betere systemen zoals hydraulische remmen. Ik vind ze persoonlijk nogal duur en moeilijk in onderhoud. Ik kies bewust voor de eenvoudige mechanische remmen van het type v-brake. Alle fietsen bij ons thuis hebben hetzelfde systeem remmen. Dat maakt herstellingen en onderhoud eenvoudiger. Ik kies er voor om de remblokken met houdertje en boutjes te vervangen omdat ik daar nu eenmaal meer vertrouwen in heb dan in de rubbertjes die je kan vervangen. Wekelijks maak ik 2 à 4 noodstops omdat een of andere automobilist het nodig vind om op het fietspad te rijden, een fout maakt, geen voorrang verleent of me gewoon de pas afsnijdt. Dan wil je graag kunnen stoppen als het nodig is.
    Bijlage 11981

    Uitrusting :

    Vandaag zag ik een werkplaatsvoet tegen een redelijke prijs staan. Het probleem bij het herstellen van fietsen is dat je vaak voorover gebogen staat. Dat is niet erg bevorderlijk voor mijn rug. Vandaar dat ik morgen voor 85€ een werkplaatsvoet haal. Dan kan ik rechtstaand aan de fietsen sleutelen. Het is geen noodzakelijke maar een nuttige uitgave. Uiteindelijk moet het ook een beetje prettig blijven.

    Omdat ik toch wel vaak sleutel aan fietsen merk ik, wil ik in de garage een bijkomend daglicht installeren zodat ik met betere verlichting kan werken.

    Een kabelklemtang zou handig zijn maar omdat ik ze te weinig zou gebruiken schaf ik me die niet aan.

    Een paar nuttige filmpjes :

    Vervangen trapaslager.
    https://www.youtube.com/watch?v=9CFC-wilASA

    Vervangen ketting.
    https://www.youtube.com/watch?v=tgFT2kgatEs

    Afstellen derailleur.
    https://www.youtube.com/watch?v=XyalvEQjPnY

    Vervangen achterwiel
    https://www.youtube.com/watch?v=BrNGkpJ9TF8

    Vervangen tandwielcassette
    http://www.zie.nl/video/fiets/Fiets-...n/m1gz738flx14
    Laatst gewijzigd door lewieke; 08-08-14 om 22:29.
    Peace allemaal en fuck al de haters.
    _

  2. #2
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Sep 2012
    Berichten
    7.426
    Bijna zoals ik met mijn fiets omga. Goede buiten en binnenbanden, op tijd nieuwe erop, zelden lekke banden.
    Ik mis iets wat hier thuis ook een gewoonte is. In de herfstvakantie, half oktober is dat, werden alle fietsen uit het gezin nagekeken en gecheckt op vitale punten. Het licht, de remmen, de versnelling, de spaken. Ook regenkleding voor de kids werd gepast en eventueel maat groter aangeschaft.
    Deze winterbeurt voorkwam dat je ineens in het donker erachter komt dat het licht stuk is terwijl je de volgende morgen in het donker wel de weg op moet.
    So Long, and Thanks for All the Fish

  3. #3
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Sep 2013
    Locatie
    Catalunya
    Berichten
    8.734
    [MENTION=2429]lewieke[/MENTION], een heel mooi topic weer en leerzaam. Gisteren ben ik toevallig bij een grote outdoor gigant genaamd Decathlon wezen kijken. Ook naar de mountainbikes en de prijzen in Spanje. Ik wil een paar mountainbikes op de finca hebben in de toekomst om met wat mensen tochten te maken. In spanje op onverharde wegen krijgen die krengen het dus extra zwaar te verduren.

    Weet jij waar ik op zou moeen letten als ik een redelijke fiets wil kopen, niet te duur en ook niet de goedkoopste?

    [MENTION=3083]Changing the mindset[/MENTION], kom er ook maar in......

  4. #4
    Last (wo)man standing
    Ingeschreven
    Nov 2013
    Locatie
    Somewhere else
    Berichten
    2.355
    Mooi topic weer! Ik kan niet alles zeggen over een fiets omdat ik nu eenmaal een dikke leek ben hierin. Ja, als fietsenmakershulpje zelfs. Er schiet nu overigens teveel info in mn hoofd om het allemaal zo ff te plaatsen. Neem maar een rijwiel mee naar een SC en ik ga erop los! ;-).

    Ik las iets over bandenspanning: 3 bar. Waarom geen 4? Dan haal je meer uit je banden wat wegligging betreft en anti-lek laag Of moet zo'n fiets veel bagage mee waardoor de druk te hoog zou worden voor 4 bar? In de werkplaats monteer ik standaard de buitenbanden van Schwalbe! Uitstekend merk wat slijtvast betreft. Ze hebben een paar goeie antilekbanden op de markt: varierend van €20,- tot €37,-

    Als je vragen hebt of spullen nodig? ik kan misschien kijken wat er wegggegooit wordt wat nog bruikbaar is. Inkoopprijzen gaat em niet worden, sorry!

    Groetjes,

    CtM
    Your knife and mind: Both can cut through thick situations if sharpened correctly.

    Hier doen wij wat we wél kunnen doen voor onszelf ipv alleen te klagen. Toch?

    Prepping: How to turn your life from boring to Epic!

  5. #5
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Jul 2013
    Locatie
    Kortrijk, België
    Berichten
    5.690
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door FincaInSpanje Bekijk Berichten
    [MENTION=2429]lewieke[/MENTION], een heel mooi topic weer en leerzaam. Gisteren ben ik toevallig bij een grote outdoor gigant genaamd Decathlon wezen kijken. Ook naar de mountainbikes en de prijzen in Spanje. Ik wil een paar mountainbikes op de finca hebben in de toekomst om met wat mensen tochten te maken. In spanje op onverharde wegen krijgen die krengen het dus extra zwaar te verduren.

    Weet jij waar ik op zou moeen letten als ik een redelijke fiets wil kopen, niet te duur en ook niet de goedkoopste?

    [MENTION=3083]Changing the mindset[/MENTION], kom er ook maar in......

    Ik ben geen fietsenspecialist. Ik ken wel veel mensen die letterlijk fortuinen uitgeven aan fietsen. Dan spreken we over bedragen tussen 2 en 5000€ per stuk al zag ik ook wel op maat gemaakte carbonfietsen van ruim 10.000€. Dat gaat me allemaal veel te ver. Wij gaan zuinig en bewust om met ons budget en bovendien is onze conditie niet van die aard dat een dergelijke dure fiets het verschil maakt.

    Twee jaar geleden kocht ik op een zoekertjessite een mountainbike met 18 versnelling voor 30€. Ik heb alleen de remmen en de banden vervangen. Intussen is ook het trapaslager versleten. Ik twijfel nog of ik hem herstel. Misschien dat ik het morgen eens probeer. Het was een stalen fiets, wat je tegenwoordig nauwelijks nog vindt. Ik wilde bewust een zwaardere en stevige fiets omdat ik er een hele krachtige elektrische motor in heb gemonteerd. Voor mij voldeed hij. De motor wordt morgen opgestuurd naar de leverancier omdat ik er bij het knutselen in slaagde de controller op te blazen.

    Voor het stallen van fietsen in het buitenland zou ik persoonlijk opteren voor niet al te dure -eventueel tweedehands- fietsen, tenzij je er permanent wil wonen. Ik hou rekening met het risico dat ze gestolen kunnen worden tijdens je afwezigheid.

    Hier thuis hebben we -de mountainbike niet meegerekend- fietsen van het merk Novy, wat intussen niet meer geproduceerd wordt. Die kostten een tiental jaar geleden ongeveer 400€/stuk, wat toen best veel geld was. De fietsen hebben weinig kilometers en die heb ik gerecupereerd om ze om te bouwen. Voor de kinderen kocht ik een fiets bij een - hoe kan het ook anders - Nederlandse fietsenverkoper die ze rechtstreeks haalt uit Azië denk ik. www.matrabike.be We kochten niet de goedkoopste en niet de duurste. Ik keek vooral naar de banden, derailleur en versnellingen (Shimano), remmen V-brake, framemate (de jongste is nog net te klein voor een volwassen fiets. De fiets heeft een kleinere framemaat maar normale wielen, waardoor hij langer mee kan.) Verder hoeven we niet de lichtste fietsen, we geven de voorkeur aan wat steviger. Voor de fietsen van zowel mijn zoon als dochter betaalden we pakweg 400€/stuk. Hoefijzerslot inbegrepen. Vandaag zou ik er een Actionslot op monteren. Ze krijgen sowieso nog een eigen slot mee. We kochten een set van 4 losse fietssloten die werken met dezelfde sleutel, dat voorkomt gehannes met verloren sleutels, verkeerde sleutels, ... . Iedereen thuis kan dus in principe met iedereens fiets rijden. Het enige minpunt aan de fietsen steld ik vandaag vast. De bagagedrager heeft een rare vorm waardoor niet alle fietstassen kunnen gemonteerd worden.

    De decathlonfiets (het was een goedkoop elektrisch model) leed in het begin nogal onder kinderziekten. Het aandrijfwiel werd tijdens de garantieperiode gratis vervangen maar ik werd wel een maand ontriefd omdat het materiaal niet beschikbaar/leverbaar was. Ze deden niet moeiljk over het wiel. De spaken sprongen omdat het blijkbaar slecht gespaakt was. Het volledige wiel werd gewoon in de vuilnisbak gekieperd wat ik zonde vond. Tegenwoordig worden de meeste wielen machinaal gespaakt en er zijn maar heel weinig fietsenmakers meer die dat manueel kunnen. Met de ervaring die ik nu heb zou ik geen fiets meer bij Decathlon kopen, tenzij het een model is waarvan je de onderdelen zelf kan vervangen. Ze hebben er mountainbikes vanaf 200€, wat bijzonder goedkoop is mijn inziens. Maar zelfs al is het goedkoop, het zou zonde zijn als je de fiets niet kan herstellen.

    Vandaag verving ik de zadelbevestiging van de fietsen waarvoor je imbussleutels nodig had. Dit om het zadel gemakkelijker te kunnen verstellen zonder gereedschap. Zo zijn de fietsen polyvalenter inzetbaar en kunnen alle leden van ons gezin binnen de minuut met om het even welke fiets vertrekken als dat nodig zou zijn.

    Wat de zorg voor het materiaal betreft is het zo dat we van onze kinderen vragen dat ze respect hebben voor hun materiaal. Daarom moesten ze voor hun eerste fiets een eigen bijdrage leveren van 50€. Bij verkoop van de fiets gebruiken pa en ma de opbrengst voor een nieuwe fiets en hoeven de kids niets meer bij te passen maar we vertellen hen wél dat ze nog altijd meebetaalden aan hun fiets. Ze zorgen er goed voor. Defecten moeten ze onmiddellijk aan mij melden en die worden dan ook prompt hersteld. De kids moeten er op letten dat hun verlichting werkt (er zijn genoeg reservesetjes en elke fiets is voorzien van 2 sets verlichting), dat ze hun kilometerteller niet verliezen (voor onderhoudsintervallen en aanleren verantwoordelijkheidszin), dat ze een hesje dragen, dat hun remmen werken en dat hun reflectoren er allemaal zijn. Als ze zonder hesje of verlichting rijden krijgen ze een week geen zakgeld.

    Mijn herstelkit voor onderweg.
    Bijlage 11987
    Laatst gewijzigd door lewieke; 08-08-14 om 22:25.
    Peace allemaal en fuck al de haters.
    _

  6. #6
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Jul 2013
    Locatie
    Kortrijk, België
    Berichten
    5.690
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Changing the mindset Bekijk Berichten
    Mooi topic weer! Ik kan niet alles zeggen over een fiets omdat ik nu eenmaal een dikke leek ben hierin. Ja, als fietsenmakershulpje zelfs. Er schiet nu overigens teveel info in mn hoofd om het allemaal zo ff te plaatsen. Neem maar een rijwiel mee naar een SC en ik ga erop los! ;-).

    Ik las iets over bandenspanning: 3 bar. Waarom geen 4? Dan haal je meer uit je banden wat wegligging betreft en anti-lek laag Of moet zo'n fiets veel bagage mee waardoor de druk te hoog zou worden voor 4 bar? In de werkplaats monteer ik standaard de buitenbanden van Schwalbe! Uitstekend merk wat slijtvast betreft. Ze hebben een paar goeie antilekbanden op de markt: varierend van €20,- tot €37,-

    Als je vragen hebt of spullen nodig? ik kan misschien kijken wat er wegggegooit wordt wat nog bruikbaar is. Inkoopprijzen gaat em niet worden, sorry!

    Groetjes,

    CtM
    Ik kijk soms nog te veel naar de prijs. Daarnaast wil ik graag gemakkelijk aan mijn materiaal kunnen komen zonder dat ik daarvoor heel ver moet rijden. Als je aan gereedschap kan komen of tips hebt, dan hoor ik dat graag. Ik heb nog niet met 4 bar gereden, misschien moet ik dat ook maar 'n keer proberen. Met drie bar werkt het momenteel prima maar beter mag altijd !
    Peace allemaal en fuck al de haters.
    _

  7. #7
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Dec 2012
    Locatie
    tussen Gent en Brugge
    Berichten
    6.707
    Mij is altijd verteld als je een nieuwe ketting legt ook de tandwielen moet vernieuwen . Anders is de ketting in geen tijd weer versleten . Die gaat zich namelijk aanpassen aan de al afgsleten tandwielen .
    Shelter Camping Vlaanderen
    De afwezigen hadden ongelijk .

  8. #8
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Jul 2013
    Locatie
    Kortrijk, België
    Berichten
    5.690
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Geert Bekijk Berichten
    Mij is altijd verteld als je een nieuwe ketting legt ook de tandwielen moet vernieuwen . Anders is de ketting in geen tijd weer versleten . Die gaat zich namelijk aanpassen aan de al afgsleten tandwielen .
    Volgens de slijtage die ik zie schat ik dat je drie kettingen kan leggen voor de tandwielen versleten zijn. Een ketting kost beduidend minder dan de tandwielen. Ik betaalde vandaag 10€. Daarmee kan ik normaal gezien een jaar verder. Wellicht moet ik volgend jaar de tandwielen vervangen.
    Peace allemaal en fuck al de haters.
    _

  9. #9
    Last (wo)man standing
    Ingeschreven
    Nov 2013
    Locatie
    Somewhere else
    Berichten
    2.355
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Geert Bekijk Berichten
    Mij is altijd verteld als je een nieuwe ketting legt ook de tandwielen moet vernieuwen . Anders is de ketting in geen tijd weer versleten . Die gaat zich namelijk aanpassen aan de al afgsleten tandwielen .
    Die kennis staat mij ook bij. Maar wat [MENTION=2429]lewieke[/MENTION] zegt zou evt ook kunnen misschien. Ik hou het op persoonlijke keus.
    Your knife and mind: Both can cut through thick situations if sharpened correctly.

    Hier doen wij wat we wél kunnen doen voor onszelf ipv alleen te klagen. Toch?

    Prepping: How to turn your life from boring to Epic!

  10. #10
    SHTF Expert
    Ingeschreven
    Dec 2012
    Locatie
    tussen Gent en Brugge
    Berichten
    6.707
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door lewieke Bekijk Berichten
    Volgens de slijtage die ik zie schat ik dat je drie kettingen kan leggen voor de tandwielen versleten zijn. Een ketting kost beduidend minder dan de tandwielen. Ik betaalde vandaag 10€. Daarmee kan ik normaal gezien een jaar verder. Wellicht moet ik volgend jaar de tandwielen vervangen.
    Van mij mag je doen wat je best lijkt . Maar je gaat lang niet de helft van de km afleggen met de ketting als je de tandwielen niet gelijk vervangt . Vraag het maar eens na .
    Shelter Camping Vlaanderen
    De afwezigen hadden ongelijk .

 

 

Vergelijkbare onderwerpen

  1. Werken aan onafhankelijkheid : kiemen
    Door lewieke in forum Eten en drinken
    Reacties: 53
    Laatste Bericht: 02-12-15, 22:11
  2. Werken aan onafhankelijkheid : bijleren.
    Door lewieke in forum Survival Algemeen
    Reacties: 39
    Laatste Bericht: 24-09-14, 23:02
  3. Werken aan onafhankelijkheid : ham
    Door lewieke in forum Eten en drinken
    Reacties: 15
    Laatste Bericht: 12-08-14, 14:20
  4. Werken aan onafhankelijkheid : champignons
    Door lewieke in forum Tuinieren
    Reacties: 13
    Laatste Bericht: 31-07-14, 22:53
  5. Werken aan onafhankelijkheid : witloof
    Door lewieke in forum Tuinieren
    Reacties: 6
    Laatste Bericht: 18-11-13, 09:37

Labels voor dit Bericht

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:06. Powered by vBulletin® Version 4.2.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. vBulletin skins by CompleteVB