Pagina 2 van de 4 EersteEerste 1234 LaatsteLaatste
Resultaten 11 tot 20 van de 32
  1. #11
    Last (wo)man standing
    Ingeschreven
    Mar 2012
    Locatie
    Nabij Staphorsterveld
    Berichten
    2.447
    De huif van de Landrover is van zeil?
    dan ben je in "vredestijd" in mijn woonplaats al slecht af, de plaatselijke jeugd(bendes) snijden voor de lol het zeil kapot ook voor de lol. Geld ook voor kappen van cabrio's.

    Dus in een SHTF is uw huif al snel kapot en weet zo niet of het brandbaar is. Maar denk het wel.
    Dus ik zou niet voor een huif met zacht materiaal kiezen.

  2. #12
    Specialist
    Ingeschreven
    Oct 2013
    Berichten
    657

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door drent Bekijk Berichten
    Voor landrovers is er een groep zelfknutselaars en die hebben veel kennis en plezier er mee, maar van wat ik zie dacht ik ook behoorlijk veel aan het sleutelen. Nu zijn dat veel oudere exemplaren ivm vrijstelling wegenbelasting en geen ingewikkelde elektronica waar je dure apparatuur voor nodig hebt, maar toch.
    (Kant tekening) Mijn Land Rovers zijn 30 en 40 jaar oud en worden dagelijks gebruikt en af en toe in extreme omstandigheden. Natuurlijk is er af en toe wel een onderdeel aan vervanging toe, maar dat is de leeftijd. onderdelen raken een keer versleten. De gemiddelde jappen halen die leeftijd doorgaans niet, hoewel de techniek van die auto's zeker betrouwbaar genoemd mag worden, rot het chassis en carrosserie letterlijk onder je kont vandaan


  3. #13
    Specialist
    Ingeschreven
    Oct 2013
    Berichten
    657
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Tom Bekijk Berichten
    De huif van de Landrover is van zeil?
    dan ben je in "vredestijd" in mijn woonplaats al slecht af, de plaatselijke jeugd(bendes) snijden voor de lol het zeil kapot ook voor de lol. Geld ook voor kappen van cabrio's.

    Dus in een SHTF is uw huif al snel kapot en weet zo niet of het brandbaar is. Maar denk het wel.
    Dus ik zou niet voor een huif met zacht materiaal kiezen.
    Gewone auto ben je ook zo binnen, ligt er alleen een raam uit...

  4. #14
    Senior Prepper
    Ingeschreven
    May 2012
    Locatie
    In de buurt van Antwerpen (Belgie)
    Berichten
    388
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Scratch Bekijk Berichten
    Gewone auto ben je ook zo binnen, ligt er alleen een raam uit...
    Dit is de reden waarom mijn twee wagens allebei lichte vrachten zijn met alleen vooraan ramen (de voorruit, en de twee zijruiten in de deuren). De laadruimte heeft geen ramen, ook niet achteraan. Maakt inbreken in het voertuig al iets moeilijker. Bovendien kan je van buitenuit niet zien wat er zich in de laadruimte bevindt. Je moet de melk niet onder de poes haar neus zetten en dan zeggen dat ze er moet afblijven.
    Ook is de laadruimte bij mijn bestelbus door een vaste scheidingswand tussen de passagiers- en de laadruimte niet bereikbaar via de cabine, moesten ze daar toch een raam inslaan.

    Je boet wel een beetje in aan gebruiksgemak want achteruit rijden moet dus volledig op de spiegels, of zelfs blind. Zeker met een aanhangwagen is dat met momenten lastig. Maar dat neem ik er bij.

  5. #15
    Mankinds only hope
    Ingeschreven
    Jul 2012
    Berichten
    4.430
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door spechtje Bekijk Berichten
    Bij deze uitspraak sluit ik mij volledig aan. Binnen 10 jaar (als het nog zolang duurt) is autorijden terug voor de elite. Het fileprobleem zal dan niet meer bestaan. Of er nog middelen zullen zijn om de wegen te onderhouden is ook maar de vraag.

    De politiek denkt lineair. Ah, er rijden nu 1000 voertuigen per uur over dat stuk, als die allemaal 2 cent per km gaan betalen, hebben we 20 euro per uur inkomsten. Ze vergeten wel even dat als het zover is er 700 chauffeurs gaan afhaken, er uiteindelijk misschien maar amper 300 voertuigen over dat stuk gaan rijden en uiteindelijk hebben ze dan maar 6 euro inkomsten per uur.

    Zo zal het systeem van kilometerheffing zichzelf ook wel in de prak rijden.

    Ik zie het nut van zulke bakbeesten dan ook niet echt in. Dure speeltjes voor volwassen jongens.
    Tenzij je jezelf in een mad max scenario de stad ziet uitracen, alles en iedereen op je weg overhoop rijden. Maar kan je dan niet beter voor een buldozer kiezen, lijkt me dan net iets beter geschikt....
    Vrees ik dus ook. Aan de andere kant, om daar NU al op te anticiperen, tja, dan ben je misschien ook beter van nu privé geen 35k uit te geven aan dit speelgoed...
    Had ik privé nog weer een wagen nodig, geen enkele korte grijze haar op mijn hoofd die er aan zou denken meer dan 10k uit te geven... maar dat ben ik.

    Ik zeg als je het geld er voor over hebt en het je echt gelukkig maakt en praktisch is (Tom666 kent het nadeel al van een suburban qua afmetingen) tja, waarom niet? We leven hier maar één keer met dit lijf en kansen,
    beter vandaag genieten dan morgen moeten zeggen "had ik maar..."

    Succes met kiezen, al moet ik zeggen (heb het al tig keer gezegd) dat noch LR, noch Jeep (Chrysler groep) zeer goede betrouwbare of qua sterkte over gedimensioneerde wagens maken...

  6. #16
    tom666
    Guest
    Wat [MENTION=2429]lewieke[/MENTION] zegt zal in de toekomst misschien zo worden.
    Dit gaat mij niet tegen houden om een voertuig aan te schaffen waar veel mogelijkheden mee zijn.
    Wat [MENTION=34]Tom[/MENTION] zegt ...hier komen we dat nog niet tegen. Ik kan alles open en bloot laten staan en er verdwijnt niks.
    [MENTION=425]wodan[/MENTION]

    Er is weinig of geen sprake van dat bv Jeep Wrangler een slechte wagen zou zijn. Heel weinig problemen worden gemeld en de meeste gebruikers ervan zijn tevreden. Je weet wat je koopt. Nu het concern in handen is van de Fiat group wordt er veel aan gedaan om klanten tevreden te houden. Wel worden sommige kleuren meer voor de States gereserveerd. Zo is het Tank Green bijna niet in België of Europa te krijgen omdat de Amerikanen er verzot op zijn .
    Als ik op LR fora ga zien zijn er meer problemen te melden maar dan vooral met oudere bakken en alles heeft nu eenmaal een leeftijd maar aan deze soort wagens kan nu eenmaal goed worden gesleuteld mits enige kennis wat bij mij dus zeker geen probleem is.

    Een goede Amerikaanse truck is groot , ja en dat heb ik mogen ondervinden met mijn Suburban maar het zijn heel plezante wagens om met rond te tuffen en de grote ervan heeft mij eigenlijk nooit belemmerd om te gaan en te staan waar ik wil.
    Het zijn stalen kisten waar je toch veiliger in zit dan een gewoon wagentje . Door de omvang en het gewicht zit je beter beschermd.
    Een 4x4 heb ik nodig omdat ik in de vrije tijd heel veel hout ga helen op de meest bizarre plaatsen en ik werkelijk soms terrein op moet. Met mijn Citroën Nemo is dit nu dus een probleem waardoor we heel veel te voet en met een kruiwagen doen wat niet altijd even plezant is;
    Ook bereik je met een 4x4 plaatsen waar je anders met een gewone personenwagen nooit zal komen. In zo een machien rijden is nu eenmaal avontuur en staat dit op mijn lijf geschreven. Er zijn voor en tegenstanders en dit laat ik ook volledig in het midden. Voor sommige zijn de 4x4 rijders de boemannen die alles en iedereen omver rijden en zich overal doorjagen ....ja dag Jan , ik weet wel beter. Ik rij altijd op de rechterstrook en tuf met dergelijke voertuigen rustig rond en geniet van de omgeving op dat moment.
    In de winter als het sneeuwt ben je ook tevreden met 4 wiel aandrijving. Bij mijn Isuzu Rodeo die ik destijds had was geen weersomstandigheid te veel.
    Op gebied van voorbereiding vind ik het ook een beter voertuig om diverse reden.
    Ik denk en overweeg verder wat te doen en informeer mij dagelijks met zaken te lezen en te bekijken.

    Maar [MENTION=425]wodan[/MENTION] je kan gelijk hebben ivm het uitgeven van een bepaald bedrag;
    Ook dit zit volledig in mijn overweging. De balans tussen een goede 2de hands en nieuw zoeken houd me bezig.

  7. #17
    Survivor
    Ingeschreven
    Mar 2015
    Berichten
    149
    Moeilijk

    mijn keuze Defender 130, niet omdat het de beste auto is maar omdat ze zo mooi zijn. Nu de productie over een paar weken stopt heb je gegarandeerd iets dat waardevast is!

    Maar hij zuipt mij te veel (1:7 diesel) en in nederland is de bijtelling (ik rijd zakelijk op grijs kenteken) niet te betalen. Dus nog een oude bestelbus.

    Heb nu wel een offerte aanvraag uitstaan voor een
    - amarok lang2 dubbele cabine
    - vm transporter kaal + 4-motion
    Daarnaast heb ik in het buitenland een Series III 109 voor de lol.

    Maar in belgie zit je niet meteen vast aan de regeling die hier 'grijs kenteken' heet, dat geet je mogelijk meer opties en maakt de jeep tot een mooie optie.


    Defender 130:
    + Icoon
    + made to be repaired in the field (see - 'will brake')
    + pieces forever (old series I pieces are still available, just getting bit scarce now)
    + get everywhere
    + modifications and parts well available

    - Fuel (non-)economics, from several sources 1 liter on 7 km's with normal use
    - not the best quality, if you can't do stuff yourself it might be expensive
    - in holland crazy expensive due to taxes
    - HURRY almost out of production

  8. #18
    tom666
    Guest
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door anonimoes Bekijk Berichten
    Moeilijk

    mijn keuze Defender 130, niet omdat het de beste auto is maar omdat ze zo mooi zijn. Nu de productie over een paar weken stopt heb je gegarandeerd iets dat waardevast is!

    Maar hij zuipt mij te veel (1:7 diesel) en in nederland is de bijtelling (ik rijd zakelijk op grijs kenteken) niet te betalen. Dus nog een oude bestelbus.

    Heb nu wel een offerte aanvraag uitstaan voor een
    - amarok lang2 dubbele cabine
    - vm transporter kaal + 4-motion
    Daarnaast heb ik in het buitenland een Series III 109 voor de lol.

    Maar in belgie zit je niet meteen vast aan de regeling die hier 'grijs kenteken' heet, dat geet je mogelijk meer opties en maakt de jeep tot een mooie optie.


    Defender 130:
    + Icoon
    + made to be repaired in the field (see - 'will brake')
    + pieces forever (old series I pieces are still available, just getting bit scarce now)
    + get everywhere
    + modifications and parts well available

    - Fuel (non-)economics, from several sources 1 liter on 7 km's with normal use
    - not the best quality, if you can't do stuff yourself it might be expensive
    - in holland crazy expensive due to taxes
    - HURRY almost out of production
    Een terreinwagen verbruikt meer , volledig normaal als je naar de bouw van het voertuig ziet.
    Maar een Defender gaat voor altijd meegaan en ja zelf aan werken is een must maar o zo leuk en vele malen goedkoper dan laten doen.
    2de hands zijn ze goed van prijs onder de 100k km te vinden voor rond de 10.000 - 15.000 euro dus heel erg redelijk van prijs voor veel auto.
    Dus ik denk dat mijn keuze naar dit zal uit gaan. Vooral omdat de Defender onverwoestbaar is een motor heeft die bijna alles verbrand en dus heel goed overal inzetbaar is.

  9. #19
    Survivor
    Ingeschreven
    Mar 2015
    Berichten
    149
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door tom666 Bekijk Berichten
    Dus ik denk dat mijn keuze naar dit zal uit gaan. Vooral omdat de Defender onverwoestbaar is een motor heeft die bijna alles verbrand en dus heel goed overal inzetbaar is.
    Zorg dan dat je een 200 of 300 TDI vindt. Daarna zijn het 'gewoon' transit motoren met een ECU (computer) enkel een wat beter diesel filter en anders afgestelde pomp om evt slechte diesel beter door te pompen.

    een amarok zou ~1:14 moeten halen ipv 1:7...

    Maar ik hoor het al, jij vindt m ook gewoon gaaf en probeert het rationeel aan jezelf te verkopen :P in dat geval gewoon doen en niet vloeken als er regen binnen komt! JIJ zult van die auto houden, de rest v/h gezin niet :P

    2de hands zijn ze goed van prijs onder de 100k km te vinden voor rond de 10.000 - 15.000 euro dus heel erg redelijk van prijs voor veel auto.
    Kijk goed naar roest op het chassis! scherpe schroevendraaier mee! frame wil best hard roesten, alles is te lassen maar daar moet je wel aan willen gaan. Vaak wordt dan het hele chassis vervangen, geen klein klusje!

    Ik ben ook dol op mijn Series III 109, 1980.. beetje ouder maar NOG makkelijk om aan te sleutelen. Moet de remmen & stuurinrichting nog ff strak krijgen en dan eens zien of ik de motor mooi kan laten lopen tot ~80 km/h

  10. #20
    tom666
    Guest
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door anonimoes Bekijk Berichten
    Zorg dan dat je een 200 of 300 TDI vindt. Daarna zijn het 'gewoon' transit motoren met een ECU (computer) enkel een wat beter diesel filter en anders afgestelde pomp om evt slechte diesel beter door te pompen.

    een amarok zou ~1:14 moeten halen ipv 1:7...

    Maar ik hoor het al, jij vindt m ook gewoon gaaf en probeert het rationeel aan jezelf te verkopen :P in dat geval gewoon doen en niet vloeken als er regen binnen komt! JIJ zult van die auto houden, de rest v/h gezin niet :P



    Kijk goed naar roest op het chassis! scherpe schroevendraaier mee! frame wil best hard roesten, alles is te lassen maar daar moet je wel aan willen gaan. Vaak wordt dan het hele chassis vervangen, geen klein klusje!

    Ik ben ook dol op mijn Series III 109, 1980.. beetje ouder maar NOG makkelijk om aan te sleutelen. Moet de remmen & stuurinrichting nog ff strak krijgen en dan eens zien of ik de motor mooi kan laten lopen tot ~80 km/h

    Ho maar mijn gezin vind dit verhaal ok hoor .
    Van alle pick ups vind ik de Amarok de minst goede keuze. Volkswagen en pick ups gaat niet; Duur en lang niet zo goed als bv Isuzu of HiLux die 2de hands best goed te vinden zijn voor niet te veel geld.
    Door ondertussen 20 jaar ervaring weet ik best waar te kijken dus ik ben niet van plan een kat in de zak te kopen.
    Maar kom , ieder zijn keuze niet waar ?
    Ik laat wel nieuws wanneer het zo ver is en de machien op de oprit trots staat te zijn.

 

 

Vergelijkbare onderwerpen

  1. Berkensap getapt vandaag
    Door dutch survival in forum Water
    Reacties: 9
    Laatste Bericht: 04-04-15, 18:27
  2. De wandeling vandaag
    Door Loesje1980 in forum Preppers in de Media
    Reacties: 6
    Laatste Bericht: 28-11-13, 13:15

Labels voor dit Bericht

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:09. Powered by vBulletin® Version 4.2.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. vBulletin skins by CompleteVB